AFFICHE AUTOMOBILE 3e TOUR de CORSE 1958 ALFA-ROMEO DAUPHINE GORDINI coupe DAMES

Pas de copie - pas de repro. (+ 4 cm de marge d'entoilage). (+ 4 cm linen backing margin). 3e TOUR de CORSE AUTOMOBILE.

FERET - MONRAISSE sur RENAULT DAUPHINE Spéciale. 2e STOREZ - FOULGOC sur RENAULT DAUPHINE GORDINI. 3e GUICHET-ROBIN sur RENAULT DAUPHINE GORDINI.

4e VINATIER-MASSON sur RENAULT DAUPHINE GORDINI. Mmes AUMAS WAGNER sur ALFA-ROMEO GIULIETTA. Vous pouvez nous contacter pour la sauvegarde. Championnat du monde des rallyes. Le Tour de Corse, longtemps surnommé le « rallye des 10 000 virages », est une compétition automobile organisée par la Fédération Française du Sport Automobile.

Cette épreuve fut créée en 1956 par le docteur Jean Sermonard. La première édition a vu la victoire d'un équipage féminin Thirion. Ferrier sur une Renault Dauphine. En 1957, pour sa deuxième année, l'épreuve fait partie du Championnat de France Grand Tourisme.

Incontournable manche du Championnat de France des rallyes. À partir de 1967, c'est aussi, de 1973 à 2008, la manche française du Championnat du monde des rallyes. Après cinq ans en Alsace, la manche française est de retour en Corse en 2015. Deux pilotes ont réalisé l'exploit de remporter toutes les spéciales du rallye : Bernard Darniche. (en 1970) et Sébastien Loeb.

Le Tour de Corse est encore aujourd'hui considéré comme l'un des plus beaux et plus durs rallyes au monde. Un monument du WRC et de sa renommée.

Le Tour de Corse naît en 1956, tout comme la Renault Dauphine. Dont la maniabilité s'avère d'emblée une arme redoutable pour cette épreuve qu'elle inscrira quatre fois à son palmarès. On ne compte que 43 équipages au départ de la première édition, mais le rallye des 10 000 virages gagnera rapidement en notoriété au cours des dix années suivantes. Épreuve comptant pour le championnat de France de Grand Tourisme.

Participants : 66 équipages au départ, 25 équipages à l'arrivée. Parmi les favoris de l'épreuve, la météo étant clémente, on compte les Alfa Romeo. La tombée de la brume rendant les routes glissantes aux alentours d'Ajaccio, c'est tout d'abord Nicol qui perd 30 minutes pour avoir heurté un rocher. Buchet victime d'ennuis mécaniques (vilebrequin), de Lageneste prend une sérieuse option sur la victoire, mais un tête-à-queue à 80. De l'arrivée lui coûte 7 minutes, laissant les Dauphine.

Réaliser un joli tir groupé aux quatre premières places. Pierre Blanchet Alfa Romeo Giulietta.